火車一開(kāi)始使用的是蒸汽為動(dòng)力，而經(jīng)過(guò)科技的發(fā)展，現(xiàn)在的火車是電動(dòng)的，經(jīng)過(guò)一代又一代的發(fā)展，才有如今的火車的樣子！而現(xiàn)在火車中也有橡膠減震器的應(yīng)用。隨著科技的發(fā)展，火車變成了列車，而運(yùn)行的速度也越來(lái)越大，隨之發(fā)出的噪聲和振動(dòng)也越來(lái)越大。于是發(fā)明了橡膠與金屬結(jié)合的復(fù)合材料，而這些復(fù)合材料里有一種元件就是橡膠減振器。

　　自從橡膠減振器的發(fā)展，使得列車在運(yùn)行的時(shí)候沒(méi)有造成過(guò)大的振動(dòng)或噪聲，即使如今列車運(yùn)行的速度越來(lái)越快，有了橡膠減振器及其他橡膠金屬制品的輔助，已經(jīng)能夠滿足人們?cè)诹熊嚿系氖孢m度！這些符合的制件用于牽引、驅(qū)動(dòng)、連接、支承等部位，起到減振降噪功能，還起到柔性支承機(jī)車裝置自身的重量，即保持裝置在外力作用下相對(duì)位置，減少剛性連接與支撐帶來(lái)的疲勞損壞等功能。這樣就能更好的保證列車在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性，使振動(dòng)大幅度降低。

　　科技的發(fā)展，速度的追求已然擋不住，那么我們要做的是在速度的提升，制造出可以降低更強(qiáng)的振動(dòng)及更大的噪聲的橡膠減振器！